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現(xiàn)在，我用了溫控器發(fā)現(xiàn)溫度到達(dá)設(shè)定溫度以后沒(méi)有輸出了（out熄滅），但溫度在繼續(xù)上升。
我設(shè)我是40，到達(dá)60后才停止加熱。
求大俠飄來(lái)，求大俠路過(guò)。

到達(dá)設(shè)定溫度以后沒(méi)有輸出了（out熄滅）  這說(shuō)明控制沒(méi)問(wèn)題，那么問(wèn)題在哪呢？
這個(gè)好象汽車(chē)剎車(chē)一樣，在行駛中，突然停車(chē)，由于慣性，車(chē)還要駛過(guò)幾米，一樣的道理。
不過(guò)，設(shè)定了40度，到60度才停止，慣性也慣得太厲害了。能不能用二段控制。比如到了20度或30度，先切斷一大部份加熱管，到了40再全部切斷，慣性可能好一點(diǎn)。

這很常見(jiàn),要做AT或設(shè)定PID值後才會(huì)較穩(wěn)定.

把PID參數(shù)調(diào)整一下。

你感溫棒裝的太遠(yuǎn)了吧

求大俠，怎么調(diào)節(jié)pid參數(shù)。謝謝

差壓設(shè)大了，按你的說(shuō)法現(xiàn)在的差壓是20了。

如果加熱管或加熱塊的功率不是很大的話做一下自整定效果會(huì)好一點(diǎn)的，如果功率效大的話建議分兩檔或三檔控制，第一檔功率分大一點(diǎn)用溫控表來(lái)控制固態(tài)繼電器的通斷，其它的一檔或兩檔用接觸器來(lái)控制通斷。這樣可以減小熱慣性同時(shí)溫度也比較準(zhǔn)確。以上純屬個(gè)人意見(jiàn)

先調(diào)比例，再積分，后微分

這差的也太多了吧，40到60多了1/2內(nèi)，控溫效果不是很好啊，加熱有點(diǎn)“剎不住車(chē)”，像LS說(shuō)的分兩檔或三檔控制效果會(huì)好一點(diǎn)的，隨時(shí)用溫度測(cè)試儀測(cè)量實(shí)時(shí)溫度，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)

不是有報(bào)警輸出碼？輸出觸點(diǎn)接通冷卻風(fēng)機(jī)試試。你的熱容量慣性大，說(shuō)明你的加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

調(diào)整PID參數(shù)，請(qǐng)參考溫控器說(shuō)明書(shū)